鉄の血が騒ぐので、公園に向かい線路がみえるところまで丘を登り続けます。

最新鋭電気機関車HXD3（別名、猴子＝サル）の引く貨物。

南昌発武昌行きD3224次（CRH2）

 

武漢まで来て、雪の中で鉄とはさすが俺。

とは言うものの、ほとんど列車が来ないので退散。

 

着いたぞ。入山料10元なり。

 

 

 

道教の寺ですよ、道教。

道教といったら幽玄道士とか霊玄道士ぐらいしか思いつきませんけどね。

日本にいると縁がないし。

みやげ物店の売り子が独特のあの帽子と服でおおおっと思ったぐらい。

 

 

 

ただ正直、入ってすぐの建物（本堂）ぐらいしか見所はないです。



裏にも庫裏やら、精進料理の店やらありますが、
まあ、お暇な人はどうぞと言う程度です。
なのでお参りしてトイレに入ってすぐ出てきた次第。



雰囲気はありますが、実はトイレ前の道。
 

そんないつでも食えるものは無視して、地元系の飯屋を探しますが、
どこも吹きさらし、というか入り口全面開放（中国の飯屋じゃ普通）
で寒そうな店ばっかり。


一回りして、良さそうな店を見つけて、名物の熱干麺（ルーガン）を頼む（7元なり）。

そこに葱やら、沢庵らしきものやら、を酸っぱく煮込んだサヤインゲンやら

をセルフで載せて出来上がり！

 

麺自体にコシがあって食感が良い。いやあ、久しぶりにうまい麺を食べた！

上海の麺は腰がないので特にそう感じました。
…そうそうセルフでトッピングってのも上海にはないな。
 

まあ、自分でもよくも朝から油＋辛い物が食えたもんだと今でも感心。

 

 

腹が膨れたら、お目当ての黄鶴楼に行くバスを服務員に聞く。
だって、バス乗り場一覧が無いし。
面倒くさそうに402路のバスと教えてくれたので、（じゃあ看板作れよ）
一旦地上に上がり駅舎を撮影後、バスに乗車。

 駅の隣のネットカフェ、信長。


スターゲイトにでてきそうな、武昌駅でござる。

黄鶴楼まで4駅ぐらい、ざっと15分でつきました。

 この通りは武昌市街から漢口市街へ抜ける大橋の手前にあるので、

交通量がものすごいっす。バスが数十秒置きにきますた。


武漢では幅を利かせるトロリーバス

 

ただ、ますます雪が強くなってきたので、見学は翌日に持ち越し。（←え”？

上から写真を取るのも目的の一つだからね、
こうも雪がひどくちゃ見えたもんじゃない。

 

遠方からみる黄鶴楼。綺麗ですね。

 

と言うことで、黄鶴楼の対面にある、辛亥革命博物館を見に変更。

ここは辛亥革命が起きた際に中華民国湖北軍政府がおかれた場所です。

辛亥革命は武昌起義から始まり、清朝の打倒、中華民国の成立、
そして現在の台湾政府に至ったということを考えると、この博物館は
結構歴史的に重要な位置を占めていますね。

 

最近は台湾と仲良くしたいということで、民国時代の歴史も比較的好意的に

見られるようになりました。

（実際入り口の説明書きが新しくなっていたので、内容を変えたと思われる）

 

 

武漢に租界があったころの説明や、湖北蜂起後の侵攻図とかもあります。
右始まりなので、本当に民国時代に書いたものかも。

ジークジオン！

たいした物は無いけど、写真やその説明は多く、結構面白いのでお勧め。

館内の展示も、鉄道局の人が日本に留学に行った際の資料とかあったし。 
 

 

で見終わったら、工商銀行でお金下ろして、トイレ探して家具市場に行って、
途中の屋台街で暖かい豆乳買ったが、次の行き場所に困った。

だって黄鶴楼以外考えていなかったし…

ほら、こんなに暗い。

品揃えが悪いうえに、売店も暗いですよ～

 

 

…ところで上海南駅は持ち物検査、切符の確認、待合室からホームへの扉、
と3箇所もゲートがあります。
日本の感覚からしたら信じられないけど、こうじゃないと
客をコントロールできないということなんでしょう。

まあ、昔蘇州で駅入り口、持ち物検査、ホーム入り口の3箇所で
切符の検査をしたので、それよりはずっとましですけど。



出発まで40分もあるがな。


大体発車30分前にホームへの扉が開きます。

で、開いたら開いたで、指定席にもかかわらず、
みんな一目散に車両に向かいます。

 

自分と言えば、列車の先頭に行って機関車を確認していましたが････

 

牽引は武（武漢？武昌？）局のSS9G、ちょっと前の最新鋭特快用花形機関車。

そして自分の乗るZ27次列車のサボ。

動車組（新幹線）が導入されるまで、中国鉄道のエースだった直達特快ですが、

今ではすっかり色が落ちて、こんなにボロく。

（去年乗った、北京⇔上海のZ21次列車はもっときれいでした）

発車10分前になったので車内に移動しましたが、混んでいてちっとも
前に進まない。


通路にあふれる人を掻き分け、自分の寝台に行って5分後、
列車はほとんど振動も無く上海南駅を出発しました。

（ここは中国国鉄の褒めてもいい場所！）

車両もボロイとはいえ、特快用ですしね！

 

 

さて、乗った車両は硬臥という3段寝台。

日本の寝台列車でも今でも一部に残るB寝台3段と同じ。

標準軌で車体が大きいから上段でも楽かと思ったら

甘かったというか狭いというか、膝を立てたら終わりなんですが？

素直に軟臥（B寝台2段と言うかカルテットみたいな）にすればよかったと後悔ｗ

いや、硬臥でも下段ならマシだったかw

 

さらに…

暖房が入っていなくて、送風！だけとか。

とか

朝見たら、他の車両も含め、室温10度だった。

とか

私の寝台直下の人がお風呂に入っていないので臭い

とか

トイレのフラッシュが壊れてため池と化してた。

とか

 

これはもう、溢れなかったのが不思議なぐらい。

怖いので隣の車両で用を足していましたとさ。

 

 

中国国鉄はお役人様ですから、下々のものには試練をおあたえくださるというわけ！

 

 

ということで布団かぶって、現実逃避。

ｚｚｚｚｚｚｚ

 

到着30分前に起きたので、通路の折りたたみ椅子でまったり。

いつの間にやら外は雪景色でした。

朝食に饅頭やら粥やら売子も来ましたが、

10元もして高いので無視。

 

 

武昌には15分遅れの7時40分に到着。

 

先頭で写真を撮っていたら、隣に杭州発Z47次も到着。

満足したし、寒い＆腹が減ったので駅を出ました。

知り合いにチケットをいただいたので、CP+（シーピープラス）を見に、
パシフィコ横浜まで原チャ飛ばしていってきた。

学生のころはフォトエキスポとかIPPFとかよく見に行ったなあ、と思いつつ。

その後フォトエキ＋IPPF→PIE→CP+となってどんどん敷居が低くなった感じ。

まあ写真自体がフィルムからデジに変わった時点で、
業界全体がそうなったきらいはあるけれど。
 

今回はぱっとした製品はあまりなかったけど、会場広いし、並べている製品多いし、
体験型ゾーンあるしで、一般のお客さんにはいい展示会だったかも。
 

 　これはよいペンタK-x

一番？の話題は難産の末発表されたこれかな？

 

  
ちょっと触ってきましたが、相変わらずの無骨なつくりでいい感じ。

一生縁のないカメラがまたひとつ・・・・orz

 

 

ニコンは小部屋にアクアテリウムを作って、撮影体験。

最近のカメラは高感度が楽に撮影できるうえ、動画も綺麗だからこうやって

体験させるのは非常に訴求力があってよいと思う。

ちなみに↑の写真が汚いのはRICOHさんが高感度とAF精度の制御がとてもへたくそだから。 

ソニーは新企画のレンズ交換式小型カメラを開発中とのことでモックというか、
イメージした模型だけ。

OLYMPUSみたいな、コンセプトなの？

レンズマウントはどうなるの？
「秘密なんですよぉ」
じゃあ、どんなカメラなの？

「秘密なんですよぉ」で意味わからん。

 

おかげでブースに人が集まらないわけだと、妙に納得。

 

 

 

自転車メーカーのビアンキ（伊）。

 

カメラバッグを作っています。

最近はファッション業界に目覚めたらしく、どんどん軟弱になっていくぜ！

 

おまけ
イベント会場には必須のカメコさんたち。





みんながんばれよ～。

結局2時間もぶらぶらしたら、さすがに飽きてきたので帰ってきた。


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「昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会」付きらしいので、まあ妥当なところか。

 

尻尾が大きい形が独特のもの。

模様もなんか薄くて、年季が入っていることを教えてくれます。

僕が食べたのは、すでに20個ぐらい作り置きしてあったものなので

ちょっとしっとりしていましたが、尻尾はパリパリです。

中の生地はもっちり。

 

おなかに詰まった、あんは柔らかめでちょっと甘め。

ちょっと小腹が空いたときに、口にしたいそんなたい焼きだった。

 

同じ店舗だけど、中ではラーメンとかも食べられるそう・・・・。

入ったことはないけれど。